Що таке сайлентблок? Для чого він потрібен?

Що таке сайлентблок?

Що таке сайлентблок? Сайлентблоком – це конструктивний елемент круглої форми, який складається з металу і еластичного матеріалу (гума або поліуретан). Дана деталь відповідає за зниження вібрації і рівня шуму при русі машини. В будь-якій підвісці сайлентблоки присутні в важелях, поздовжніх і поперечних тягах, амортизаторах і інших вузлах.

Багато починаючі водії, які купили перший у житті автомобіль, практично нічого не знають, як влаштовано їхнє авто. Підвіска будь-якої машини складається з безлічі різних елементів, які відповідають за комфортну і безпечну їзду. У цій статті ми відповімо на один з найпопулярніших питань автовласників, що таке сайлентблоки.

Для чого потрібні сайлентблоки

Незважаючи на уявну простоту пристрою, сайлентблок дуже важливий для підвіски. З часом їх розбиває. Коли це відбувається, автомобіль з комфортного засоби пересування перетворюється в дребезжащую повозку, яка викликає лише роздратування.

Якщо ми заглянемо в словник англійської мови, то побачимо, що сайлентблоки – це «тихі блоки» (silent blok's).
Вперше створити конструкцію, що складається з гуми та металу, прийшло в голову легендарному Вальтеру Крайслером, творцеві однойменного автоконцерну. За задумом американського промисловця, нова деталь повинна була зменшити вібрацію разом з ударними навантаженнями при русі автомобіля. На жаль, ім'я конструктора, якому вдалося придумати і розробити перший у світі сайлентблок, невідомо.
Первым автомобилем, у которого подвеска содержала сайлентблоки, стал знаменитый New Finer Plymouth, сошедший с конвейера в конце зимы 1932 года. Новинка стала весьма популярной, ведь при езде на ней, вибрации практически не стало.
Спустя двадцать лет сайлентблоки стали неотъемлемой частью любого автомобиля в мире.

Как работает сайлентблок

Когда автомобиль начинает движение, на него начинают воздействовать различные негативные факторы, такие как:

• Колебания;
• Вибрация;
• Толчки;
• Нагрузка.

В силу этих физических явлений, в крепежных точках узлов подвески появляется трение. Чтобы снизить последствия данного процесса и были придуманы сайлентблоки. Они поглощают вибрацию и толчки между деталями подвески во всех направлениях. Эластичная вставка «впитывает» в себя последствия езды.

Как показывает практика, больше всего сайлентблоков устанавливают в металлические обоймы, где они подвергаются вращению. Иногда сайлентблоки используются на изгиб (рычаги с вертикальной осью).

Подытожим итог вышесказанного, повторив кратко, для чего нужны сайлентблоки:

• Для связки узлов подвески;
• Для уменьшения шума в салоне во время движения;
• Для поглощения вибрации и ударов;
• Для увеличения устойчивости кузова авто.

Установка сайлентблоков снижает конечную стоимость автомобилей – благодаря им не такие строгие правила к посадке деталей.

Виды сайлентблоков

Сайлентблоки, как правило, изготавливаются из двух материалов: резины и полиуретана. Конструктивные особенности данных деталей различаются:

1. Наличие одной втулки (классический неразборный вариант);
2. Наличие двух втулок;
3. Наличие технологических отверстий для вращения;
4. Наличие крепежных внутренних проушин под болт.

Что лучше: полиуретан или резина

Теперь, когда мы знаем, за что отвечают сайлентблоки, разберемся, какие же сайленты все-таки лучше ставить – из резины или полиуретана.
Резиновые сайлентблоки имеют более низкую цену. Этим они привлекают внимание автовладельцев. Но есть и немало недостатков таких деталей:

• Резина боится высоких или низких температур – состав начинает ссыхаться и трескаться;
• При активной езде резина изнашивается быстро и сайлентблок перестает справляться со своей задачей.

Сайлентблоки из полиуретана, купить которые вы можете на нашем сайте, отличаются более высокой ценой, но имеют существенные преимущества:

• Повышенная износостойкость;
• Возможность использования в экстремальных условиях – полиуретан невосприимчив к холоду, жаре, химическим реагентам;
• Полиуретановые сайлентблоки добавляют подвеске автомобиля жесткости, что позволяет лучше чувствовать дорогу.